Die Bahn-Rebellen vom Schnaittachtal

In seinem Ende Juli erschienenen Buch („Die Bahn-Rebellen vom Schnaittachtal“) blickt Sommerer zurück auf die Entwicklung seit Gründung der IGSB . Der 36-Jährige, der inzwischen in Heroldsberg wohnt, zieht eine Erfolgsbilanz: Heute fahren zumindest wochentags stündlich Züge von und nach Nürnberg. Ohne Umsteigen gelangt man so in gerade einmal 35 Minuten zum Hauptbahnhof. Noch vor zwanzig Jahren dauerte die gleiche Fahrt 50 Minuten. Die Züge wurden modernisiert, die Bahnhöfe im Rahmen des Konjunkturprogramms hergerichtet.

(...) Das 176-seitige Buch mit 95 Abbildungen und 59 Farbseiten hat Sommerer fast durchgehend im Reportagestil verfasst. Eisenbahnfans kommen mit zahlreichen noch unveröffentlichten Eisenbahnfotos und historischen Gleisplänen auf ihre Kosten. Ein Bonusteil mit Kurzgeschichten und einer Chronik rundet die Dokumentation ab.

(...) Insbesondere die Erfahrung, dass man nur dann überzeugen kann, wenn man seriös auftritt, mit fundierten Gegenkonzepten argumentiert und nicht mehr locker lässt, auch wenn die Diskussion mit der Bahn und den Behörden fast zur Realsatire wird, macht das Buch zu einer spannenden Lektüre. Vor allem werden Mut und Stehvermögen vermittelt, sich von angeblich unveränderbaren Fakten weder beeindrucken noch negativ beeinflussen zu lassen. Der Erfolg gab Dominik Sommerer schließlich recht.

(…)Wie es engagierten Eisenbahnfreunden und Bürgern (…) gelang, die östlich der Frankenmetropole Nürnberg gelegene Nebenbahn zu retten und sogar zu einer Vorzeigestrecke in der Region zu machen, schildert das neue Buch des Bahn-Fachautors Dominik Sommerer. Dabei wird kein Detail des mit vielen Stolpersteinen gepflasterten Weges ausgelassen, so dass man dieses Buch durchaus als Dokumentation eines Nebenbahn-Erhaltungsprozesses bezeichnen kann.(…)

Das Buch berichtet über den verkehrspolitischen Kampf des heutigen Verkehrsfachwirts Dominik Sommerer und der selbst gegründeten IG Schnait-tachtalba.hn für den Erhalt der Strecke Neunkirchen am Sand - Simmelsdorf-Hüttenbach. Die Zeitspanne erstreckt sich vom anfänglichen Niedergang der Nebenbahn ab 1992 bis zur Modernisierung und Aufnahme in das heutige Vergabenetz »Dieselnetz Nürnberg«.

(...) enthält das Buch zahlreiche Kindheitserinnerungen, die die Gemeinden Neunkirchen, Schnaittach und Simmelsdorf betreffen.
(...)schildert die wechselvolle Geschichte der Bahn und zeigt viel farbiges Bildmaterial(...)

(...)Der Autor Dominik Sommerer erzählt aus erster Hand von den vielfältigen Aktivitäten der „Bahnrebellen", dem Agieren auf den verschiedensten politischen Ebenen, von Hinhaltetaktiken und Rückschlägen. Der Erfolg ist nicht vom Himmel gefallen und doch zeigt das Buch, wie man auch von „unten" durchaus etwas bewirken kann.
Für den verkehrsgeschichtlich interessierten Leser ein spannend geschriebenes Buch zum Mitfiebern.